Без перевозки плетей
Не нужно вывозить рельсы в цех и возвращать обратно. Экономим логистику и время — особенно на действующих путях.
почта скопирована
Связь
Написать сообщение
Оставьте контакты — перезвоним в течение рабочего дня и подробно ответим на все вопросы.
Услуга под ключ · выезд по России
Алюминотермитная сварка рельс в поле, без вывоза плетей и перерыва в движении
Свариваем стыки рельсов Р65, Р50, Р43 и трамвайных Т62/Т58 прямо на месте производства работ. Аттестованные сварщики НАКС, полный комплект оборудования, контроль качества шва ультразвуком. Работаем на магистралях, подъездных, внутризаводских и трамвайных путях.
- НАКС аттестация сварщиков
- УЗК контроль каждого шва
- «окно» работаем без остановки движения
- от 1 стыка партия любая
07+ лет варим рельсы на месте
5 800+ сваренных стыков за последние 3 года
42 региона России
24/7 приём заявок по телефону
Почему алюминотермитная, а не контактная или электродуговая
АТС — это сварка порошковой смесью на основе оксида железа и алюминия. Тигель разогревает смесь до 2400 °C, расплав заполняет зазор между торцами рельсов и образует монолитный стык без термического влияния на основной металл.
«Окно» вместо остановки
Один стык варится за 30–40 минут. Работаем в технологические «окна» без перерыва в движении поездов и трамваев.
Любые профили
Р65, Р50, Р43, Т62, Т58, узкоколейные Р18/Р24, желобчатые и спецпрофили по чертежам заказчика.
Полевой контроль
Ультразвуковой и визуальный контроль шва сразу после остывания. Протоколы и акт скрытых работ — на каждый стык.
Любая партия
От одного аварийного стыка до десятков километров пути за сезон. Берёмся за срочные выезды.
Без демонтажа
Не разбираем путь и не снимаем скрепления. Соседние шпалы и балласт остаются нетронутыми.
технологический процесс
8 шагов от осмотра до подписанного акта
Работаем по типовой технологической карте, согласованной с РЖД и региональными службами пути. Каждый шаг фиксируется в журнале сварки.
- 01
Осмотр и замер
Оцениваем состояние торцов, зазор, износ. Согласуем с заказчиком график и «окно».
- 02
Подготовка торцов
Резка, торцовка, обезжиривание. Установка тигля и формовочной оснастки.
- 03
Прогрев
Газовый прогрев торцов до 900–1000 °C для равномерного плавления.
- 04
Загрузка термита
Засыпаем порцию алюминотермитной смеси, рассчитанную под сечение рельса.
- 05
Сварка
Зажигаем смесь. Экзотермическая реакция — расплав за 30–60 секунд.
- 06
Осадка и выдержка
Пресс-осадка, медленное охлаждение. Снимаем оснастку через 12–15 минут.
- 07
Шлифовка
Грубая и чистовая шлифовка шва по шаблону. Возвращаем профиль рельса.
- 08
Контроль и акт
Визуальный и ультразвуковой контроль. Протокол УЗК и акт скрытых работ.
30–40 мин один стык «под ключ»
2400 °C температура расплава
ГОСТ Р 55795, ТУ по нормативной документации
НАКС каждый сварщик аттестован
Какие рельсы и пути мы варим
Железнодорожные пути общего пользования
Сплошная сварка плетей Р65 и Р50 на магистралях ОАО «РЖД», сварка стрелочных переводов, вварка вставок в действующий путь.
- Рельсы Р65 / Р50 / Р43
- Ширина колеи 1520 мм
- Стыки в «окно» 2–4 часа
Подъездные и внутризаводские пути
Варим рельсы на подъездных путях промплощадок, в депо, на погрузочных фронтах. Работаем в любое время суток по согласованию.
- Рельсы Р65 / Р50 / Р43
- Б/у рельсы с дефектоскопией
- Нагрузка до 70 кН/ось
Трамвайные линии
Сварка рельсов Т62, Т58, желобчатых и спецпрофилей в асфальте и на отдельном полотне. Ночные «окна», согласование с городскими службами.
- Рельсы Т62 / Т58
- Желобчатые, стрелочные зоны
- Работа в центре города
Узкоколейные и технологические пути
Сварка рельсов узкой колеи 750 мм на торфопредприятиях, в лесной и горнодобывающей отрасли, на технологических линиях заводов.
- Рельсы Р18 / Р24
- Колея 750 и 600 мм
- Полевые условия
Аварийные и срочные стыки
Экстренный выезд бригады при изломе рельса, разрушении стыка, обнаружении дефекта дефектоскопом. Приезжаем в течение 24–72 часов в зависимости от региона.
Срочный выезд
100% каждый стык проходит УЗК
контроль качества
Что вы получаете после сварки
Контроль — это не бонус, а обязательная часть работ. Без протокола УЗК и акта скрытых работ мы не считаем стык сданным.
- Визуальный контроль Проверка геометрии, отсутствие трещин, раковин, подрезов. Сравнение с шаблоном профиля рельса.
- Ультразвуковой контроль УЗК-дефектоскопом по всей плоскости шва. Протокол с картой прозвучивания и заключением.
- Геометрия пути Проверка уровня и рихтовки в зоне шва шаблоном и путеизмерительной тележкой.
- Документы Акт скрытых работ, протокол УЗК, запись в журнале сварки, паспорт термитной смеси.
Акт скрытых работ подписывается после контроля
Протокол УЗК на каждый сваренный стык
Технологическая карта по ГОСТ и ТУ заказчика
Оборудование, с которым едут наши бригады
Свой парк оборудования — не арендуем и не ждём подрядчиков. Бригада выезжает на полностью укомплектованной машине.
Сварочный комплекс
Тигель, одноразовые формы, пресс-осадочное устройство, шлифовальные машинки.
Термитная смесь
Запас порций под сечение рельса и температуру воздуха. Хранение по ТУ.
УЗК-дефектоскоп
Сертифицированный ультразвуковой прибор с поверкой и аттестованным оператором.
Средства защиты
Огнеупорные костюмы, экраны, средства первой помощи. Ограждение зоны работ.
Шаблоны и оснастка
Шаблоны профиля рельса, струбцины, рихтовочные приспособления, домкраты.
Генератор и свет
Автономное электропитание и прожекторы для ночных смен.
Ориентиры по цене
Точная стоимость зависит от типа рельса, региона, объёма и «окна». Ниже — ориентиры для предварительного расчёта. Окончательная цена — в коммерческом предложении за 1 рабочий день.
1–10 стыков
Разовый выезд, мобилизация бригады включена в стоимость.
- Сварка Р65 / Р50
- Шлифовка под профиль
- Визуальный контроль
- Акт скрытых работ
11–50 стыков
Оптимально для планового ремонта участка пути.
- Всё из пакета 1–10
- Протокол УЗК на каждый стык
- Скидка за объём
- Согласование с диспетчером
51+ стыков
Сплошная сварка плетей на километровых участках.
- Всё из пакета 11–50
- Максимальная скидка
- Суточная выработка
- Полевой лагерь при необходимости
Цены указаны без учёта стоимости проезда бригады и проживания. Для трамвайных и узкоколейных рельсов — индивидуальный расчёт.
география работ
Выезжаем по всей России и в страны СНГ
Базируемся в Ижевске, но большую часть работ выполняем в командировках. Мобилизация бригады — от 24 часов в Удмуртии и соседних регионах до 72 часов на Дальний Восток.
- Центр и Поволжье выезд 24–48 часов, основной регион работ
- Урал и Западная Сибирь выезд 48 часов, вахтовый график 15/15
- Северо-Запад и Юг выезд 48 часов, в т. ч. портовые и промышленные узлы
- Восточная Сибирь и ДВ выезд 72 часа, логистика по железной дороге
- СНГ Казахстан, Беларусь — по отдельному согласованию
42 региона России
Где мы уже сваривали
Без раскрытия коммерческой информации — только типы объектов и объёмы.
Магистраль, сплошная сварка плетей
Замена рельсов на участке 14 км. Сплошная сварка 320 стыков Р65 за 2 месяца в «окнах» по 4 часа. Полный пакет исполнительной документации.
- 320 стыков
- 14 км пути
- «окна» 4 часа
Трамвайная линия в центре города
Капитальный ремонт трамвайных путей с заменой рельсов и сваркой стыков в асфальте. Ночные смены, согласование с городскими службами.
- 180 стыков Т62
- 2,4 км пути
- ночные «окна»
Промышленный подъездной путь
Сварка стыков на подъездном пути металлургического комбината. Работа в действующем графике без остановки движения составов.
- 95 стыков Р65
- 3,8 км пути
- без остановки движения
Аварийный стык, излом рельса
Экстренный выезд, вварка вставки вместо излома. Полное восстановление пути за 6 часов с момента вызова.
- 1 вставка
- 6 часов от вызова
- протокол УЗК
Что обычно спрашивают
Сколько времени занимает сварка одного стыка?
От момента подготовки торцов до шлифовки — 30–40 минут. С учётом контроля и остывания — около часа на стык. За одну рабочую смену бригада сваривает 12–18 стыков.
Можно ли варить при отрицательной температуре?
Да, до минус 25 °C. При более низких температурах применяется дополнительный прогрев и утепление зоны сварки. Работы в сильный ветер и осадки согласуются отдельно.
Нужно ли закрывать движение поездов?
Нет, если есть технологическое «окно». На магистралях работаем в «окнах» 2–4 часа. На подъездных путях — по согласованию с диспетчером. Движение полностью восстанавливается после остывания шва и контроля.
Какие документы вы выдаёте?
Акт скрытых работ, протокол УЗК на каждый стык, запись в журнале сварки, паспорт термитной смеси. Для магистралей — дополнительно исполнительная документация по требованиям РЖД.
Берётесь ли за срочные аварийные выезды?
Да, мобилизация за 12–24 часа в зависимости от региона. Звоните на 8 (800) 300-06-21 — дежурный инженер примет заявку и согласует выезд.
Можно ли сварить б/у рельсы?
Можно, при условии пригодности торцов. Мы проводим дефектоскопию и торцовку. Если торцы в норме — сварка по обычной технологии. Это часто применяется на подъездных и внутризаводских путях.
заявка
Закажите выезд сварщиков
Опишите задачу — инженер подготовит расчёт стоимости и согласует «окно» в течение рабочего дня.
Телефон 
8 (800) 300-06-21
8 (800) 300-06-21
Дежурный инженер отвечает 24/7, в т. ч. в выходные
База г. Ижевск, Удмуртская Республика
Юр. лицо ООО «Стройкомплект»
